Etimología. Voz tomada del alemán draisine, palabra atestiguada en esta lengua al menos desde el 29 de mayo de 1818 como 'vehículo de dos ruedas con el que la persona sentada en él se desplaza empujando con los pies; precursor de la bicicleta' en un artículo titulado "Die Draisine in Wien" en Laibacher Wochenblatt zum Nutzen und Vergnügen ("Die Draisine in Wien. Oeffentliche Blätter haben die Neugierde des Publicums auf eine, von dem Freyherrn v. Drais erfundene und nach ihm benannte Reit - oder Laufmaschine hingelenkt, wodurch ein Mensch, mittelst einer mechanischen Vorrichtung und durch Beobachtung des Equilibers ohne große körperliche Anstrengung Kutscher und Pferd zugleich werden kann"); y como 'pequeño vehículo ferroviario para controlar las líneas de ferrocarril'. Esta, a su vez, proveniente de Drais, apellido de Karl Friedrich Drais, inventor alemán. Cf., no obstante, francés draisienne atestiguado en 1818 (TLF-Étym, s. v. draisienne).
Resumen
Se documenta por primera vez, con la acepción 'vehículo que circula por las vías férreas y que sirve para el mantenimiento del sistema ferroviario', en 1872, en el "Sistema de clasificación de objetos para la exposición universal de Viena de 1873, publicado por la Comisión Imperial", aparecido en La Gaceta Industrial (Madrid) y que es, a su vez, una traducción de un documento en alemán titulado "Weltausstellung 1873 in Wien": "Transportmittel für Bahnen (Locomotive, Tender und deren Bestandtheile, Draisinen, Bahnwägen, specielle Maschinen und Werkstätten-Einrichtungen zur Erzeugung und Erhaltung des Eisenbahn-Betriehsmateriales etc.)" (Weltausstellung 1873 in Wien , Wien, 1872). También se registra como otro tipo de vehículo, concretamente como 'vehículo, generalmente de dos ruedas dispuestas una detrás de otra, que tiene un manillar que permite guiar la dirección a través de la rueda delantera y que se impulsa por el empuje con los pies del propio conductor', en 1893, en El velocípedo: sus aplicaciones higiénicas y terapéuticas, de J. Codina Castellví. Este uso se consigna por vez primera en la Traducción del Diccionario enciclopédico de ciencias, literatura y artes, por Desplats y Grégoire (1894).
- ac. etim.s. f. Vehículo que circula por las vías férreas y que sirve para el mantenimiento del sistema ferroviario.docs. (1872-1925) 2 ejemplos:
- 1872 Anónimo "Trad Sistema clasificación objetos Viena continuación" [12-09-1872] La Gaceta Industrial (Madrid) Esp (HD)Material de trasporte por caminos de hierro (locomotoras, tenders y piezas sueltas, wagones y piezas sueltas; draisianas, máquinas especiales y herramientas de talleres de conservacion, de reparacion y de construccion del material; quita-nieves, etc).
- 1925 Anónimo "Breve reseña histórica origen bicicleta" [25-05-1925] La Voz (Córdoba) Esp (HD)■ El ilustre ingeniero de montes y profesor de mecánica barón Carlos Federico Dais [sic] de Sauerbronn, nacido en 1875 en Ausbach (Baviera) y muerto en 1851, fué el inventor de una máquina que, de su nombre, se llamó draisiana, y se distinguía del celerífero [...]. Todavía se denomina hoy en algunas partes con el nombre de draisiana al velocípedo que sirve para inspeccionar las vías férreas.
- 1872 Anónimo "Trad Sistema clasificación objetos Viena continuación" [12-09-1872] La Gaceta Industrial (Madrid) Esp (HD)
- ac. etim.s. f. Vehículo, generalmente de dos ruedas dispuestas una detrás de otra, que tiene un manillar que permite guiar la dirección a través de la rueda delantera y que se impulsa por el empuje con los pies del propio conductor.docs. (1893-2022) 14 ejemplos:
- 1893 Codina Castellví, J. Velocípedo aplicaciones higiénicas terapéuticas [2010] p. 42 Esp (BD)[...] las únicas aspiraciones que tenían los que con entusiasta afán buscaban los medios de realizarlas y que por fin dieron con la invención del velocípedo. Sólo tienen el valor de curiosidad histórica todas las máquinas que se inventaron con este objeto, desde la primera que se recuerda, debida á Richard, médico de la Rochelle, por el año 1600, llamada coche mecánico, hasta el celerífero ó drasiana, llamada así del nombre de su inventor, el barón Drais de Savesbrun, en 1816.
- 2022 Fdz Gmz, G. Trad Libro bicicletas, Moor p. 22 (BD)Brunel, un sombrerero parisino, sufrió algún tipo de avería en su draisiana y les preguntó a Pierre y Ernest Michaux si podían echarle un vistazo. A fin de cuentas, los Michaux eran excelentes herreros y fabricantes de carros, por lo que algo tenían que entender del tema. Brunel tenía prisa. Su draisiana era imprescindible para su trabajo. Con un pequeño remolque enganchado detrás de la máquina andadora, llevaba sus sombreros a sus clientes de forma rápida y segura.
- 1893 Codina Castellví, J. Velocípedo aplicaciones higiénicas terapéuticas [2010] p. 42 Esp (BD)[...] las únicas aspiraciones que tenían los que con entusiasta afán buscaban los medios de realizarlas y que por fin dieron con la invención del velocípedo. Sólo tienen el valor de curiosidad histórica todas las máquinas que se inventaron con este objeto, desde la primera que se recuerda, debida á Richard, médico de la Rochelle, por el año 1600, llamada coche mecánico, hasta el celerífero ó drasiana, llamada así del nombre de su inventor, el barón Drais de Savesbrun, en 1816.
- 1896 Anónimo (Celerífero) "Ciclismo Filipinas" [12-01-1896] Diario de Manila: Informaciones, Artículos y Noticia de Nuestros Corresponsales y Colaboradores de Madrid. Suplemento (Madrid) Esp (HD)Olvidemos el celerífero, armatoste pesado é incómodo, que fué pasajero capricho de algunos incroyables de la Revolución: dos ruedas fijas, sobre ellas un travesaño ó eje, en el cual cabalgaba el primitivo ciclista, dando impulso y dirección al artefacto con los piés, que apoyaba en el suelo; olvidemos también la draysiana, invención ulterior por el baron de Drayss, que introdujo el movimiento de dirección en la rueda delantera y el guía, manejando con las manos para imprimirlo [...].
- 1897 Anónimo "Globo bicicleta" [08-05-1897] La Andalucía: Política, Económica y Literaria (Sevilla) Esp (HD)Sin más fuerzas que las que trasmite el hombre, ese tan sencillo aparato que comenzó en drasiana y que hasta ahora se llama bicicleta, ha conseguido vencer á un aerostato en lucha franca y leal. Regocíjense los ciclófilos y los ciclomanos. El hecho ha ocurrido en París, hace cuatro días.
- 1897 Anónimo "Velocipedia encantos camino" [24-12-1897] La Voz de México (Ciudad de México) Mx (HD)Sin duda, todavía hay gente —pobres negocios— que tienen por gracioso repetir contra la bicicleta las viejas sátiras de que fueron objeto la draisiana y el celerífero. Pero ¡qué importa! Dejemos á esos retrógrados que se divierten á su gusto [...]. Dejemos que siga su marcha esta máquina de libertad; que vaya estrechando el tiempo los vínculos de unión entre las sociedades ciclistas; que se extienda la fracmasonería del pedal... ¡y ya veremos!
- 1900 Ruiz Terry, R. "Averiguador popular preguntas respuestas velocípedos" [21-04-1900] El Liberal (Madrid) Esp (HD)En 1818, es decir, cerca de treinta años después de la aparición del celerífero, el barón Drais (de Sanerbrom) dió el primer avance inventando la draisiana. Dos barras de madera horizontales, á las que van unidas dos ruedas, respectivamente. Estas dos barras con un punto de unión, pero móviles sobre el eje de ese punto. Un timón director fijado en la barra correspondiente á la rueda delantera. Este era la draisiana.
- 1925 Anónimo "Breve reseña histórica origen bicicleta" [25-05-1925] La Voz (Córdoba) Esp (HD)■ El ilustre ingeniero de montes y profesor de mecánica barón Carlos Federico Dais [sic] de Sauerbronn, nacido en 1875 en Ausbach (Baviera) y muerto en 1851, fué el inventor de una máquina que, de su nombre, se llamó draisiana, y se distinguía del celerífero en que la rueda delantera giraba con independencia de la de atrás y no formaba un solo cuerpo con ésta.
- 1945 Anónimo "Cartas Cosmosia" [03-02-1945] El Español (Madrid) Esp (HD)Hay inventos que se perfeccionan cada año. Desde la draysiana a la bicicleta medían [sic] abismos de progreso en la velocidad, en la comodidad y en el aspecto exterior. Desde los aparatos de radio, que en 1923 apenas dejaban filtrarse alguna tarde las campanadas del "Big-Ben" entre un carraspeo incontenible de toda la estratosfera, hasta el aparato actual, que capta Tokio sin darse importancia, caben veinte años de competencia y de dominio.
- 1959 Anónimo "Bicicleta ciento cincuenta años" [19-01-1959] El Adelantado de Segovia (Segovia) Esp (HD)Fué por el año 1790, cuando Sivrac presentó un sencillísimo aparato que consistía en un marco de madera con dos ruedas en los ángulos inferiores, un sillín en la parte superior, casi sobre la segunda rueda, y el guía sobre la delantera. A este aparato le dió el nombre el autor de celerífero, del cual se derivó luego la drasiana, en la cual la rueda anterior era dirigible.
- 1973 Cruz Solano, S. "Sobre bicicleta" [11-11-1973] El Informador (Guadalajara) Mx (HD)A mí no me tocó ser testigo de los primeros pasos del Conde de Sivrac y su atildado "celerifero", como tampoco de los experimentos del Barón Von Drais y su célebre "draisiana": soy viejo, pero no tanto, aunque por otra parte sí conocí, desde los primeros velocípedos que llegaron a México, aquellas altísimas estramancias que semejaban arañas patonas, con su enorme rueda fija delantera y la pequeña móvil a la popa [...].
- 1992 Prensa El Tiempo, 16/05/1992 [1992] Co (CDH
)Aunque el velocípedo tardó muchos decenios en encontrar amplio aceptación popular, su 'draisiana' fue utilizada por los Correos del Estado de Baden, hasta que el tribunal de cuentas la prohibió por el "excesivo desgaste de suelas de zapatos" de los funcionarios.El barón von Drais fue nombrado en 1818 catedrático de mecánicas por el Ministerio del Interior de Baden.
- 2003 Anónimo "Todo pedal" El Carabobeño. Paréntesis (Valencia): el-carabobeno.com Ve (CORPES)En 1861, Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delantera de una vieja drasiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia, tropezó con un grave problema, no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a pedales. Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente.
- 2016 Corniero, M.ª Trad Einstein arte montar bicicleta, Irvine - Esp (BD)Comoquiera que fuese, había descubierto el principio de utilizar la propulsión para equilibrarse sobre dos ruedas. Lo malo era el momento de frenar. Los usuarios de la draisiana a menudo desmontaban de forma ignominiosa (mediante lo que también se conoce como caída) o atropellaban a los peatones.
- 2022 Fdz Gmz, G. Trad Libro bicicletas, Moor p. 22 (BD)Brunel, un sombrerero parisino, sufrió algún tipo de avería en su draisiana y les preguntó a Pierre y Ernest Michaux si podían echarle un vistazo. A fin de cuentas, los Michaux eran excelentes herreros y fabricantes de carros, por lo que algo tenían que entender del tema. Brunel tenía prisa. Su draisiana era imprescindible para su trabajo. Con un pequeño remolque enganchado detrás de la máquina andadora, llevaba sus sombreros a sus clientes de forma rápida y segura.
- 1893 Codina Castellví, J. Velocípedo aplicaciones higiénicas terapéuticas [2010] p. 42 Esp (BD)[...] las únicas aspiraciones que tenían los que con entusiasta afán buscaban los medios de realizarlas y que por fin dieron con la invención del velocípedo. Sólo tienen el valor de curiosidad histórica todas las máquinas que se inventaron con este objeto, desde la primera que se recuerda, debida á Richard, médico de la Rochelle, por el año 1600, llamada coche mecánico, hasta el celerífero ó drasiana, llamada así del nombre de su inventor, el barón Drais de Savesbrun, en 1816.
- 1894 Anónimo Trad Dicc enciclopédico, Desplats-Grégoire Esp (BD)Draisiana. Aparato de locomoción semejante al velocípedo, así llamado del nombre de su inventor el baron de Drais.
- 1896 Anónimo (Celerífero) "Ciclismo Filipinas" [12-01-1896] Diario de Manila: Informaciones, Artículos y Noticia de Nuestros Corresponsales y Colaboradores de Madrid. Suplemento (Madrid) Esp (HD)Olvidemos el celerífero, armatoste pesado é incómodo, que fué pasajero capricho de algunos incroyables de la Revolución: dos ruedas fijas, sobre ellas un travesaño ó eje, en el cual cabalgaba el primitivo ciclista, dando impulso y dirección al artefacto con los piés, que apoyaba en el suelo; olvidemos también la draysiana, invención ulterior por el baron de Drayss, que introdujo el movimiento de dirección en la rueda delantera y el guía, manejando con las manos para imprimirlo [...].
- 1897 Anónimo "Globo bicicleta" [08-05-1897] La Andalucía: Política, Económica y Literaria (Sevilla) Esp (HD)Sin más fuerzas que las que trasmite el hombre, ese tan sencillo aparato que comenzó en drasiana y que hasta ahora se llama bicicleta, ha conseguido vencer á un aerostato en lucha franca y leal. Regocíjense los ciclófilos y los ciclomanos. El hecho ha ocurrido en París, hace cuatro días.
- 1897 Anónimo "Velocipedia encantos camino" [24-12-1897] La Voz de México (Ciudad de México) Mx (HD)Sin duda, todavía hay gente —pobres negocios— que tienen por gracioso repetir contra la bicicleta las viejas sátiras de que fueron objeto la draisiana y el celerífero. Pero ¡qué importa! Dejemos á esos retrógrados que se divierten á su gusto [...]. Dejemos que siga su marcha esta máquina de libertad; que vaya estrechando el tiempo los vínculos de unión entre las sociedades ciclistas; que se extienda la fracmasonería del pedal... ¡y ya veremos!
- 1900 Ruiz Terry, R. "Averiguador popular preguntas respuestas velocípedos" [21-04-1900] El Liberal (Madrid) Esp (HD)En 1818, es decir, cerca de treinta años después de la aparición del celerífero, el barón Drais (de Sanerbrom) dió el primer avance inventando la draisiana. Dos barras de madera horizontales, á las que van unidas dos ruedas, respectivamente. Estas dos barras con un punto de unión, pero móviles sobre el eje de ese punto. Un timón director fijado en la barra correspondiente á la rueda delantera. Este era la draisiana.
- 1925 Anónimo "Breve reseña histórica origen bicicleta" [25-05-1925] La Voz (Córdoba) Esp (HD)■ El ilustre ingeniero de montes y profesor de mecánica barón Carlos Federico Dais [sic] de Sauerbronn, nacido en 1875 en Ausbach (Baviera) y muerto en 1851, fué el inventor de una máquina que, de su nombre, se llamó draisiana, y se distinguía del celerífero en que la rueda delantera giraba con independencia de la de atrás y no formaba un solo cuerpo con ésta.
- 1945 Anónimo "Cartas Cosmosia" [03-02-1945] El Español (Madrid) Esp (HD)Hay inventos que se perfeccionan cada año. Desde la draysiana a la bicicleta medían [sic] abismos de progreso en la velocidad, en la comodidad y en el aspecto exterior. Desde los aparatos de radio, que en 1923 apenas dejaban filtrarse alguna tarde las campanadas del "Big-Ben" entre un carraspeo incontenible de toda la estratosfera, hasta el aparato actual, que capta Tokio sin darse importancia, caben veinte años de competencia y de dominio.
- 1959 Anónimo "Bicicleta ciento cincuenta años" [19-01-1959] El Adelantado de Segovia (Segovia) Esp (HD)Fué por el año 1790, cuando Sivrac presentó un sencillísimo aparato que consistía en un marco de madera con dos ruedas en los ángulos inferiores, un sillín en la parte superior, casi sobre la segunda rueda, y el guía sobre la delantera. A este aparato le dió el nombre el autor de celerífero, del cual se derivó luego la drasiana, en la cual la rueda anterior era dirigible.
- 1973 Cruz Solano, S. "Sobre bicicleta" [11-11-1973] El Informador (Guadalajara) Mx (HD)A mí no me tocó ser testigo de los primeros pasos del Conde de Sivrac y su atildado "celerifero", como tampoco de los experimentos del Barón Von Drais y su célebre "draisiana": soy viejo, pero no tanto, aunque por otra parte sí conocí, desde los primeros velocípedos que llegaron a México, aquellas altísimas estramancias que semejaban arañas patonas, con su enorme rueda fija delantera y la pequeña móvil a la popa [...].
- 1992 Prensa El Tiempo, 16/05/1992 [1992] Co (CDH )Aunque el velocípedo tardó muchos decenios en encontrar amplio aceptación popular, su 'draisiana' fue utilizada por los Correos del Estado de Baden, hasta que el tribunal de cuentas la prohibió por el "excesivo desgaste de suelas de zapatos" de los funcionarios.
El barón von Drais fue nombrado en 1818 catedrático de mecánicas por el Ministerio del Interior de Baden.
- 2003 Anónimo "Todo pedal" El Carabobeño. Paréntesis (Valencia): el-carabobeno.com Ve (CORPES)En 1861, Ernest Michaux decidió dotar de unos pedales a la rueda delantera de una vieja drasiana. Aunque el descubrimiento fue de suma importancia, tropezó con un grave problema, no había forma de mantener el equilibrio con el movimiento a pedales. Ernest se dio cuenta de que la máquina de dos ruedas sería estable siempre que fuera a una velocidad suficiente.
- 2016 Corniero, M.ª Trad Einstein arte montar bicicleta, Irvine - Esp (BD)Comoquiera que fuese, había descubierto el principio de utilizar la propulsión para equilibrarse sobre dos ruedas. Lo malo era el momento de frenar. Los usuarios de la draisiana a menudo desmontaban de forma ignominiosa (mediante lo que también se conoce como caída) o atropellaban a los peatones.
- 2022 Fdz Gmz, G. Trad Libro bicicletas, Moor p. 22 (BD)Brunel, un sombrerero parisino, sufrió algún tipo de avería en su draisiana y les preguntó a Pierre y Ernest Michaux si podían echarle un vistazo. A fin de cuentas, los Michaux eran excelentes herreros y fabricantes de carros, por lo que algo tenían que entender del tema. Brunel tenía prisa. Su draisiana era imprescindible para su trabajo. Con un pequeño remolque enganchado detrás de la máquina andadora, llevaba sus sombreros a sus clientes de forma rápida y segura.
- 1893 Codina Castellví, J. Velocípedo aplicaciones higiénicas terapéuticas [2010] p. 42 Esp (BD)
Diccionario histórico de la lengua española
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