Etimología. Préstamo del francés draisienne, voz atestiguada en esta lengua al menos desde 1818 como 'medio de locomoción de dos ruedas (a veces tres), impulsado por el empuje alternativo de ambos pies sobre el suelo y dotado de un sistema de dirección pivotante'; y esta, a su vez, del alemán Draisine. Según se indica en el TLF-Étym (Nadine Steinfeld y Jean-Paul Chauveau, s. v. draisienne), el término se registra desde el 17 de marzo de 1818, en un periódico francoalemán (Courrier du département du Bas-Rhin, p. 4: "Il paraît que les Draisiennes, nommées ainsi de leur inventeur M. le baron de Drais, à Carlsruhe, seront bientôt en usage en France"). También se indica que la fecha dada por TLF como primer registro, 1816, es la fecha del evento histórico y no de la primera atestiguación textual (Le Grande Encyclopédie: inventaire raisonné des sciences, des lettres et des arts, vol. VI, p. 696a: "C'est en 1816 que le baron Drais de Saverbrunn inventa la monture qui a donné naissance au bicycle actuel et qui fut baptisée des noms de draisienne et de célérifère").
Resumen
Se documenta por primera vez, con la acepción 'vehículo, generalmente de dos ruedas dispuestas una detrás de otra, que tiene un manillar que permite guiar la dirección a través de la rueda delantera y que se impulsa por el empuje con los pies del propio conductor', en 1887, en un artículo titulado "De todo. El velocípedo", publicado en La Marina (Madrid).
- ac. etim.s. m. o f. Vehículo, generalmente de dos ruedas dispuestas una detrás de otra, que tiene un manillar que permite guiar la dirección a través de la rueda delantera y que se impulsa por el empuje con los pies del propio conductor.docs. (1887-1992) 9 ejemplos:
- 1887 Anónimo "Todo velocípedo" [11-09-1887] La Marina (Madrid) Esp (HD)La draisienne, como entonces se llamó á este vehiculo tomando el nombre de su inventor, el baron Drais de Saverbrun, se componía de dos ruedas unidas por un travesaño de madera destinado á asiento del conductor; pero, como éste para andar se veia obiigado [sic] á apoyar de cuando en cuando el pié en tierra, sus posturas resultaban tan rídiculas que dieron ocasion al asunto de una caricatura bastante curiosa.
- 1992 Prensa El Tiempo, 16/05/1992 [1992] Co (CDH
)■ En 1818, el noble bávaro Karl Friedrisch Drais von Suerbraum, matemático, físico, arquitecto, agricultor, biólogo y guardabosques de la ciudad de Manheim, se ideó un velocípedo más avanzado, bautizado draisienne o draisina, en su honor. El invento del entonces calificando como 'perturbado mental' fue la base de la bicicleta moderna.
- 1887 Anónimo "Todo velocípedo" [11-09-1887] La Marina (Madrid) Esp (HD)La draisienne, como entonces se llamó á este vehiculo tomando el nombre de su inventor, el baron Drais de Saverbrun, se componía de dos ruedas unidas por un travesaño de madera destinado á asiento del conductor; pero, como éste para andar se veia obiigado [sic] á apoyar de cuando en cuando el pié en tierra, sus posturas resultaban tan rídiculas que dieron ocasion al asunto de una caricatura bastante curiosa.
- 1895 Anónimo "Notas ciclistas" [08-05-1895] La Oceanía Española (Manila) Fi (HD)Este año se celebrará en Lubekk una exposicion retrospectiva de ciclismo organiado por el círculo "Voorwart". Representará las distintas fases de la industria velocipédica, desde el draisienne inventada por el barón Drais, hasta la más perfecta bicicleta del 95.
- 1900 Portes, A. "Averiguador popular preguntas respuestas velocípedos" [19-04-1900] El Liberal (Madrid) Esp (HD)■ En un "recorte" de un antiguo periódico francés he leído lo siguiente, refiriéndose al origen de los velocípedos: "Esta máquina, llamada draisienne, destinada á los peatones, es debida la barón de Drais, prusiano, y data de 1618". ¿Qué otras noticias hay del origen de los velocípedos y de su inventor? ¿Cómo eran los primeros velocípedos? ¿Hay algún cuadro ó estampa en que estén representados como entonces fueron?
- 1918 Magda Donato (Carmen Eva Nelken Mansberger) "Femeninas curiosidades promotor feminismo" [28-05-1918] El Imparcial (Madrid) Esp (HD)¿Saben ustedes cuál ha sido uno de los principales agentes del feminismo? La falda corta provocada por la invención de la bicicleta. Esta tesis de la filosofía de la moda —porque la moda tiene su filosofía— la encuentro en una revista francesa a propósito del centenario del primer intento del barón de Drais sobre la draisienne, o sea el velocífero, ascendente de la bicicleta.
- 1928 Anónimo (Le Coq) "Inventores bicicleta" [08-12-1928] Caras y Caretas (Buenos Aires) Ar (HD)Si se dieran todavía a los niños de las escuelas esos libritos de "lección de cosas", como los tuvimos nosotros en un tiempo, se consagrarían ciertamente, unas páginas a la bicicleta y se salvarían así del olvido los nombres de quienes, por los mejoramientos que aportaron sucesivamente a la primitiva draisienne concurrieron a crear o a perfeccionar ese maravilloso instrumento de turismo y deporte, que es hoy la bicicleta.
- 1933 Anónimo "Primera motocicleta" [13-08-1933] La Libertad (Madrid) Esp (HD)Según los informadores de la época, se reunió dicho día numeroso público en aquel lugar para asistir a las pruebas de una "máquina de fuego", inventada por un joven alemán, estudiante de Ciencias en París. La máquina en cuestión era un gran biciclo, del tipo "drasienne", que el piloto podía hacer marchar a golpes de pie sobre el suelo. No tenía, desde luego, pedales, ni presentaba ningún elemento mecánico de transmisión.
- 1988 Rueda, P. "Bicicleta" [09-12-1988] El Informador (Guadalajara) Mx (HD)Generalmente, el invento de la bicicleta se le adjudica al Barón Karl von Drais, de Saurebrum, quien entre 1816 y 1818 construyó una bicicleta hecha totalmente de madera: la draisienne, con dos ruedas del mismo tamaño y una especie de manubrio; la forma de impulsarse era directamente con los pies en el suelo, como en una patineta o, incluso, algo parecido a una andadera.
- 1992 Prensa El Tiempo, 16/05/1992 [1992] Co (CDH )■ En 1818, el noble bávaro Karl Friedrisch Drais von Suerbraum, matemático, físico, arquitecto, agricultor, biólogo y guardabosques de la ciudad de Manheim, se ideó un velocípedo más avanzado, bautizado draisienne o draisina, en su honor. El invento del entonces calificando como 'perturbado mental' fue la base de la bicicleta moderna.
- 1887 Anónimo "Todo velocípedo" [11-09-1887] La Marina (Madrid) Esp (HD)La draisienne, como entonces se llamó á este vehiculo tomando el nombre de su inventor, el baron Drais de Saverbrun, se componía de dos ruedas unidas por un travesaño de madera destinado á asiento del conductor; pero, como éste para andar se veia obiigado [sic] á apoyar de cuando en cuando el pié en tierra, sus posturas resultaban tan rídiculas que dieron ocasion al asunto de una caricatura bastante curiosa.
- 1895 Anónimo "Notas ciclistas" [08-05-1895] La Oceanía Española (Manila) Fi (HD)Este año se celebrará en Lubekk una exposicion retrospectiva de ciclismo organiado por el círculo "Voorwart". Representará las distintas fases de la industria velocipédica, desde el draisienne inventada por el barón Drais, hasta la más perfecta bicicleta del 95.
- 1900 Portes, A. "Averiguador popular preguntas respuestas velocípedos" [19-04-1900] El Liberal (Madrid) Esp (HD)■ En un "recorte" de un antiguo periódico francés he leído lo siguiente, refiriéndose al origen de los velocípedos: "Esta máquina, llamada draisienne, destinada á los peatones, es debida la barón de Drais, prusiano, y data de 1618". ¿Qué otras noticias hay del origen de los velocípedos y de su inventor? ¿Cómo eran los primeros velocípedos? ¿Hay algún cuadro ó estampa en que estén representados como entonces fueron?
- 1918 Magda Donato (Carmen Eva Nelken Mansberger) "Femeninas curiosidades promotor feminismo" [28-05-1918] El Imparcial (Madrid) Esp (HD)¿Saben ustedes cuál ha sido uno de los principales agentes del feminismo? La falda corta provocada por la invención de la bicicleta. Esta tesis de la filosofía de la moda —porque la moda tiene su filosofía— la encuentro en una revista francesa a propósito del centenario del primer intento del barón de Drais sobre la draisienne, o sea el velocífero, ascendente de la bicicleta.
- 1928 Anónimo (Le Coq) "Inventores bicicleta" [08-12-1928] Caras y Caretas (Buenos Aires) Ar (HD)Si se dieran todavía a los niños de las escuelas esos libritos de "lección de cosas", como los tuvimos nosotros en un tiempo, se consagrarían ciertamente, unas páginas a la bicicleta y se salvarían así del olvido los nombres de quienes, por los mejoramientos que aportaron sucesivamente a la primitiva draisienne concurrieron a crear o a perfeccionar ese maravilloso instrumento de turismo y deporte, que es hoy la bicicleta.
- 1933 Anónimo "Primera motocicleta" [13-08-1933] La Libertad (Madrid) Esp (HD)Según los informadores de la época, se reunió dicho día numeroso público en aquel lugar para asistir a las pruebas de una "máquina de fuego", inventada por un joven alemán, estudiante de Ciencias en París. La máquina en cuestión era un gran biciclo, del tipo "drasienne", que el piloto podía hacer marchar a golpes de pie sobre el suelo. No tenía, desde luego, pedales, ni presentaba ningún elemento mecánico de transmisión.
- 1933 Anónimo "Curiosidades deportjvas [sic]" [02-09-1933] La Voz de Aragón (Zaragoza) Esp (HD)■ Antes de la invención del pedal se usaba como curiosidad una máquina denominada la "draisienne", compuesta de una caja y dos ruedas, cuyo impulso se proporcionaba tocando el suelo con las puntas de los pies. Pierre Michaux, muerto hace cincuenta años, tuvo que componer una de esas máquinas en marzo de 1861, y a raíz del simple hecho se le ocurrió que el pedal solucionaría el problema.
- 1988 Rueda, P. "Bicicleta" [09-12-1988] El Informador (Guadalajara) Mx (HD)Generalmente, el invento de la bicicleta se le adjudica al Barón Karl von Drais, de Saurebrum, quien entre 1816 y 1818 construyó una bicicleta hecha totalmente de madera: la draisienne, con dos ruedas del mismo tamaño y una especie de manubrio; la forma de impulsarse era directamente con los pies en el suelo, como en una patineta o, incluso, algo parecido a una andadera.
- 1992 Prensa El Tiempo, 16/05/1992 [1992] Co (CDH )■ En 1818, el noble bávaro Karl Friedrisch Drais von Suerbraum, matemático, físico, arquitecto, agricultor, biólogo y guardabosques de la ciudad de Manheim, se ideó un velocípedo más avanzado, bautizado draisienne o draisina, en su honor. El invento del entonces calificando como 'perturbado mental' fue la base de la bicicleta moderna.
- 1887 Anónimo "Todo velocípedo" [11-09-1887] La Marina (Madrid) Esp (HD)
Diccionario histórico de la lengua española
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